Hartzell
2.000–2.400 hou72 meses
Conforme o modelo, pela Service Letter HC-SL-61-61Y. Vale o que vencer primeiro.
Hélice em detalhe
Desmonte a hélice com o scroll.
Role a página: a hélice Hartzell gira, se separa componente por componente — do spinner ao governador — e volta a montar, como na bancada.
01 · Peça removida
Spinner (dome)
Carenagem aerodinâmica que cobre o cubo. Primeira peça a sair na Revisão Geral: inspecionada contra trincas, amassados e separação do anteparo — falhas que perturbam o fluxo de ar e deixam entrar contaminação.
02 · Interface estrutural
Anteparo do spinner
O prato que liga o dome ao cubo, em metal ou compósito. É por ele que o spinner se fixa, com torque controlado nos parafusos de aperto — 20 a 22 lb-pé no cubo compacto padrão.
03 · Mudança de passo
Cilindro de passo
Conjunto pistão/cilindro montado na ponta dianteira do cubo. O óleo do governador chega pela haste de passo e empurra o pistão; mola, contrapesos e o momento de torção das pás fazem força no sentido contrário.
04 · Coração da hélice
Cubo (hub)
Estrutura central que segura as pás e transmite o torque do motor. Na revisão é desmontado por completo, com inspeção dimensional e ensaios não destrutivos em cada braço.
05 · Perfil e retenção
Pás
Cada raiz trabalha sobre um rolamento de retenção: ele segura a pá firme no cubo e ainda deixa o ângulo mudar, movido pelo garfo no botão de passo. A pá recebe líquido penetrante, correção de perfil e balanceamento.
06 · Interface com o motor
Flange de montagem
Onde a hélice encontra o virabrequim. Flange F: círculo de 4,00 pol com seis porcas de 1/2 pol, 70 a 80 lb-pé. Flange R: 4,75 pol com seis prisioneiros, 60 a 70 lb-pé. Aperto em duas etapas, com o-ring de vedação.
07 · Controle de RPM
Governador
Sensor de rotação e bomba de óleo de alta pressão. Em onspeed os contrapesos equilibram a mola e nada é doseado; em underspeed ele reduz o passo, em overspeed aumenta — a RPM fica constante em todas as fases do voo.
Role para desmontar
McCauley · Blackmac
Agora monte de volta.
As peças chegam soltas na bancada: do flange ao spinner, a McCauley se monta conforme você rola — e sai pronta para voar.
01 · Volta ao motor
Flange e prisioneiros
A montagem começa pelo flange: face limpa, o-ring novo e aperto em duas etapas, no valor do manual. É a interface que devolve a hélice ao virabrequim.
02 · Uma peça só
Cubo monobloco cheio de óleo
A McCauley trabalha com cubo de uma peça só, cheio de óleo. Menos juntas para vedar, menos ponto de vazamento — e TBO entre os mais longos do mercado.
03 · Retenção sem rosca
Colar de retenção
A raiz da pá é presa por encaixe, não por filete de rosca. Tira concentração de tensão justamente na região mais carregada da pá.
04 · Perfil em cimitarra
Pás scimitar
Liga de alumínio de alta resistência e resistente à corrosão, com a ponta varrida para trás. O perfil scimitar entrega empuxo com menos ruído na ponta.
05 · Proteção de gelo
Slip-ring e escovas
O anel coletor e o conjunto de escovas levam corrente para as mantas de degelo nas pás. Existe também a versão com anti-gelo por fluido.
06 · Comando e sincronismo
Governador e sincrofasador
O governador ajusta o passo por óleo pressurizado. Em bimotor, o sincrofasador casa a fase das duas hélices e derruba a vibração na cabine.
07 · Fecha o conjunto
Spinner
Alinha o fluxo de ar e reduz o arrasto, melhorando refrigeração e admissão de ar dinâmico. Em alumínio natural ou polido — e a hélice sai pronta para voar.
Role para montar
